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Ludwigsbahn
Die erste deutsche Eisenbahn im Modell !
Unsere riesige
N-Anlage mit einer ausführlichen Dokumentation bei www.dieterludwig.de
H0-Anlage:
Ein Modell der Rangaubahn
Partner und Links
Presseinfos
Hier sehen Sie das neueste Projekt des FEC e.V.
Die
Ludwigsbahn anno 1836
Diese
Szene zeigt die erste deutsche Eisenbahn (erbaut 1835) auf unserer neu
gestalteten Ludwigsbahn-Anlage, welche die Zeit um 1836 darstellt. Der
Wagenzug mit der Lokomotive "Adler" (TRIX-Modell) begegnet bei
Muggenhof / Doos einer
Postkutsche, die die Pappelallee zwischen Nürnberg und Fürth befährt.
Unten ist die Ausfahrt des Zuges aus dem Bahnhof Fürth zu sehen.
Die Anlage entstand für das Eisenbahnwochenende anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums der Stadt Fürth im September 2007 komplett neu. Das bisherige Modell der Ludwigsbahn, das die Gründer des Vereins 1984 bauten, wurde dadurch abgelöst. Besonderer Wert wurde auf die möglichst originalgetreue Darstellung der Bahnanlagen gelegt. So konnten nach eingehendem Studium der verfügbaren Quellen unter anderem das besondere Gleisbett der historischen Strecke, die Schleppweiche und die Drehscheiben im Fürther Ludwigsbahnhof in Handarbeit hergestellt werden. Die Gebäude entstanden zum größten Teil neu in aufwändigem Eigenbau. Modernste Geländematerialien, aber auch Naturmaterialien wurden eingesetzt, um der Realität möglichst nahe zu kommen.
Und so präsentieren wir die Anlage auf Ausstellungen:
Hier noch einige Eindrücke vom Anlagenbau:
Unten ist die Ausfahrt des Zuges aus dem Bahnhof Fürth zu sehen.
Die Anlage entstand für das Eisenbahnwochenende anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums der Stadt Fürth im September 2007 komplett neu. Das bisherige Modell der Ludwigsbahn, das die Gründer des Vereins 1984 bauten, wurde dadurch abgelöst. Besonderer Wert wurde auf die möglichst originalgetreue Darstellung der Bahnanlagen gelegt. So konnten nach eingehendem Studium der verfügbaren Quellen unter anderem das besondere Gleisbett der historischen Strecke, die Schleppweiche und die Drehscheiben im Fürther Ludwigsbahnhof in Handarbeit hergestellt werden. Die Gebäude entstanden zum größten Teil neu in aufwändigem Eigenbau. Modernste Geländematerialien, aber auch Naturmaterialien wurden eingesetzt, um der Realität möglichst nahe zu kommen.
Und so präsentieren wir die Anlage auf Ausstellungen:
Hier noch einige Eindrücke vom Anlagenbau:
Gleisbau
Grabendurchlass
Innenansicht der Drehscheiben
Innenansicht der Drehscheiben
... und nochmal der Gleisbau,
diesmal aus der Nähe.